特斯拉Model Y开售,受伤最大的车企会是蔚来吗?

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1月2日,国产特斯拉Model Y正式开售的第二天,相关信息的热度有增无减。网友热议的焦点有两个:

一、特斯拉Model Y开售10小时订单突破10万辆。后来有媒体报道称,据内部人士反馈,这个数据有些夸张,但预订量确实逼近10万辆了。这个消息的可信度有多高,@不看车 无法确定。但今天有几十个人加@不看车 好友,要进车主群,确是真实无疑的。因此,Model Y的受欢迎程度远远超过了特斯拉其他车型,这是毫无疑问的。

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二、蔚来汽车向用户喊话,提醒大家要忠于自己的选择。蔚来没有正面回应ES6退订潮与订单转让潮的传闻,这让很多网友解读为他们已心力憔悴、无计可施。有不少网友在谈及蔚来喊话内容时,都提到了李斌此前对特斯拉频繁降价的评论:一直降价会伤害用户的品牌忠诚度!此时旧事重提,网友戏称,蔚来是时候涨价10万来证明品牌粉丝有多忠诚了!关于蔚来退订潮和转让潮的真实性,@不看车 也是无法确定的,但在和网友聊天中得知很多人有这样的想法:如果特斯拉Model Y和蔚来ES6价格相同,他们都会选择特斯拉,何况现在还便宜了10万!

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在以上两个焦点话题之外,还有一个被谈论很多的:特斯拉Model Y的横空出世,给哪个车企造成的伤害最大?

很多人认为最受伤的蔚来汽车,一是因为他们所有车型都和特斯拉Model Y在同一个竞争价位区间,二是因为蔚来汽车在售产品均在Model Y扫射范围内(车型单一)。蔚来产品结构不健康,是@不看车 反复在提的问题,可惜他们至今没能很好的解决。

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和蔚来相比,小鹏汽车就英明多了,及时推出了电动轿车小鹏P7,既避开了Model Y的锋芒,又抢得了国产品牌市场空白、Model 3换代间隙的良好时机,而且小鹏G3也不在Model Y的竞争价格范围之内。@不看车 认为,小鹏汽车赢得了超越蔚来的绝佳机会,如果错过,也许就再也不会有。

比亚迪受的伤害会比蔚来大吗?很显然,比亚迪和特斯拉不在一个赛道,受众有交集的产品太少了,完全可以忽略不计。

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如果非要找出一个受伤最狠的企业,@不看车 认为,处境最危险的是蔚来汽车,但损失最大的一定是以奔驰宝马奥迪为代表的传统豪车品牌。按照美国市场的数据,因特斯拉崛起造成用户流失最多的品牌是宝马,不知道国内是否会有所不同。@不看车 猜测,会是宝马、奥迪之一,奔驰偏商务,应该没有这两个品牌受伤严重。

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至于理想汽车,它们就像一个传统品牌与电动汽车的融合体,既能用汽油驱动又能让用户体验到智能汽车带来的科技感与满足感。今天理想汽车发布了12月的交付量,6126辆,一个很好的成绩。以前,我总觉得买这车的人就像主动嫁太监,不可思议,现在开始有些理解了。尽管他们的市场表现很好,但从长远看,我是仍旧不看好理想汽车的,关于这一点,也是毫无疑问的。@不看车 判断,在这次的Model Y上市事件中,他们受到的伤害应该会远远低于蔚来汽车和其他传统豪车品牌。

特斯拉Model Y的横空出世,给哪个车企造成的伤害最大?大家都是怎么想的,欢迎评论分享你的观点。

来源:第一电动网

作者:不看车

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