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掀背式轿跑+最高续航530km,不足15万起售的江淮iC5是心动感觉?

事实上,面对市场的整体下行,新能源化的发展对于二线品牌来说确实是一个不错的切入点。尤其是类似江淮汽车这种拥有造车底蕴,而又能赋予新品强劲实力的潜力股,实现自我赶超可能就是一款新车型的补足。

5月10日,官方以网络直播的形式正式上线了全新纯电动车型iC5,被定义紧凑型轿车,补贴后售价区间为14.99万-17.59万。事实上,我们对于这辆IC5新车并不陌生,甚至可以理解基于嘉悦A5之上衍生出的电动版车型。而从燃油版月均5000台销量来看,还是能充分得到市场的认可,如此一来面对同样具备高性价的电动版,自然也不会差到哪去!

新车高度还原了嘉悦A5的外观设计,只是为了突显自身的新能源身份,将原有的直瀑式格栅改换成了封闭式中网,不仅在产品作用上降低了风阻系数,而且在视觉审美上要显得清纯了很多。两侧继续保持獠牙式的饰板套件,在一定程度上塑造足够的时尚气息。

当然,有关新车的惊喜之处则是侧面的溜背式造型,拥有双拼色车身,匹配多辐式铝合金轮毂,完全能迎合年轻消费者的口味。至于整车尺寸4770/1820/1514mm,轴距为2760mm,不仅在Aion S、几何A及秦Pro EV等同级竞品中全面领先,而且利用C柱和掀背式尾箱的巧妙设计,让后排的乘坐空间并没有拥挤感,且在后排座椅放倒的情况下可以高达1650L的容积。

背部造型更偏向于时尚化元素,应用较为流行的贯穿式尾灯,并且进行熏黑式处理,底部虽然没有了排气筒来营造一定的运动特性,但是掀背式的尾箱门却做到了足够拉风!

内饰布局简约明了,应用12.3英寸的液晶仪表和10.1寸的中控触摸屏,而除了档杆换装旋钮式设计之外,基本和燃油版保持一致,以此满足当下所需求的科技气息。至于做工用料采用软塑、烤漆板和棉麻布相结合,给人一种素雅的视觉效果。至于配置,就没必要过多阐述,但需要说明的一点同价位之下,江淮IC5总是要比同级竞品多出5-6种实用化的配置,这也算是向消费者给足了诚意。

动力系统当是新车的核心卖点,提供两种三元锂电池包,最低配版为450km续航,而另外三个版本均为530km续航,相比同级竞品无论是哪个版本都多出了几十公里的续航卖点,而且匹配最新一代Booster智能刹车系统,能量回收贡献率达24%。

总得来说,江淮IC5无论是在空间实用、产品配置还是动力续航,对于同级对手们都形成了有效压制。而在如此具有高性价比的属性之下,被忘了还有“江淮大众共线”的优质品控属性,后期在新能源市场践行中还是具备非常大的潜力!

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