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宝马12年来首次裁员 BBA计划减员超过2.5万人

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6月19日,据德国媒体报道,虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产,但由于市场需求不足,即使该集团已将3.4万名员工调整为短时工作制,依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此,宝马管理层经过数周的协商,决定削减6000个全职岗位,并大规模取消临时工和短时合同。

据悉,这是德国宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划。

“不是裁员。”宝马中国相关人士20日表示,这块主要是对快退休的鼓励提前退休,25岁以下的鼓励去读书上学,公司会给一定费用支持而且保证毕业了再回公司上班。另外,还有一些措施是根据德国的劳动法,延长在职人员工作时间,减少临时工和额外雇员人数等。上述相关人士还称,通过以上这些措施控制2020年的员工总数,今年年底时人数应该比去年少些,但这些措施并不涉及中国市场。

尽管多家汽车厂商已恢复了在欧洲等国的汽车生产,但疫情对海外车市的影响依然较大。欧洲汽车生产商协会(EAMA)发布的数据显示,欧洲5月份新车注册量为62.4万辆,同比下滑57%。今年5月份,宝马方面预计疫情的最严重影响将在第二季度显现,该公司将在第二季度出现亏损。大众汽车和戴姆勒也公开表示,将在第二季度陷入亏损。宝马集团CEO齐普策5月份还曾警告称,尽管中国车市出现反弹,但欧洲和美国的需求复苏非常缓慢。齐普策认为,对于2020年的预测“看起来黯淡”,2021年也不确定。

此前,奥迪曾宣布将在2025年前裁减9500个岗位,戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾1万人,相当于其全球员工总数的3.3%,同时计划扩大提前退休计划,并提供买断方案以减少德国的行政人员。

此外,德国时间6月19日,宝马宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。公告表示,鉴于建立共享技术平台所需的费用,以及当前的商业和经济状况,现在并不是成功实施合作的一个合适时机。不过,双方强调保留今后重启这一合作的可能性。今年以来,福特汽车公司也已宣布将其自动驾驶汽车商业服务推迟到2022年,通用汽车则关闭了旗下Maven汽车共享服务。

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