特斯拉创历史:超越丰田,成为全球第一市值车企

北京时间6月10,全球汽车工业迎来奇点时刻——特斯拉市值超越丰田,成为全球市值最高的整车企业。

这是汽车智能化、网联化、电动化和共享化的胜利,也是全球车企警钟长鸣的时刻——变则生、不变则死。

截止发稿时,在美股盘前交易,特斯拉股价大涨5%左右,创下股价新高的同时,特斯拉的市值超过了1830亿美元,而丰田由于盘前下跌(随后丰田被直线拉升,但交易额很低,可能有投资人在拉盘),市值已经低于1800亿美元,全球市值最高的车企桂冠换主人了。

从趋势来看,特斯拉超越丰田成为全球市值第一的车企,已经是不可逆了。虽然特斯拉的年销量不足50万辆,而丰田的年销量在1000万辆左右,但是,汽车已经从功能车转向了智能车,新的估值体系出现了。

从华尔街的消息来看,不少的投行将特斯拉的短期股价预期调高到了1300美元,甚至有投资人喊出了今年2000美元的目标股价。也就是说,特斯拉有机会在全球市值最高的车企停留很长的时间,因为对于丰田来说,股价要涨30%的可能性不大。

对特斯拉股价利好的消息有几个方面:

1、中国销量:在5月份,国产Model 3的销量重回1万辆的水平,达到1.1万辆,超过了3月份的销量,更是4月份销量的数倍,这意味着,价格波动对特斯拉的影响已经消除,接下来就看产能情况决定交车情况了。

更重要的是,就是国产Model 3的毛利率水平极高,有机构认为,国产标准续航版的Model 3的毛利率接近40%,这个毛利率水平不仅让自主、合资品牌羡慕,即便的豪华品牌都望尘莫及。

2、Semi在美国量产:根据路透社的报道,Elon Musk发邮件表示,特斯拉的纯电动重卡Semi将在内达华州量产电池和动力总成,但,并没有具体的时间表。这可能也是为了应对Nikola,这家刚上市的氢燃料重卡车企,将会推燃料电池重卡,并且推出燃料电池皮卡Badger。

3、电池日:特斯拉电池日虽然一再延期,但是,业内对特斯拉电池日公布的技术进展期待奇高,从目前的消息来看,特斯拉的新电池技术,将在使用次数提升、能量密度提升、使用成本上降低,并且能跟上汽车的生命周期。

4、特斯拉中国工厂二期:目前已经封顶,预计在今年年底开始投产。另外,就是国产Model Y同时将会下线交付,更重要的是,100%国产化率的Model 3和Model Y,将会大大提升其盈利水平。也让特斯拉有了打价格战的底气。

但是,对于特斯拉来说,登顶市值第一车企,也并不意味着就是一帆风顺。特斯拉还是面临着很多的问题。

1、产品品控问题:特斯拉的品控,是一如既往的差,即便是在中国,品控质量也不好。一直有传闻说,特斯拉上海工厂的品控因为实在受不了如此只差,而选择了离开。

2、大规模诉讼:这是特斯拉一直以来最大的风险点。最新的可能大规模诉讼,是加拿大的用户发现特斯拉的车身漆因为寒冷天气而快速老化,要求特斯拉赔偿无果而提起的诉讼。

在中国,特斯拉也面临着“减配门”和“降价门”的诉讼,减配门就是特斯拉AutoPilot芯片从HW3.0被换成了HW2.5版本,降价门就是特斯拉屡屡突如其来的降价,这种让买了的用户很不爽,让潜在用户觉得很香的行为。

3、AutoPilot:在6月1日,台湾一起特斯拉的事故又引发了关注和讨论,一辆开启了AutoPilot功能的特斯拉,并没有识别到前方侧翻的卡车,AutoPilot完全没有反应,在撞击前2秒车主接管刹车但已经晚了,万幸的是,并没有导致车主死亡。

对于特斯拉而言,销量现在是其最大的凭借,有了销量,可以降低成本提高盈利能力,从而让报表更好看,更重要的是,可以大规模应用新技术,因为规模降低了新技术的成本。

特斯拉潜在的盈利能力和成长空间,主要是全新的电子电器架构,AutoPilot的能力,以及在共享出行和能源共享的想象空间,叠加特斯拉不断攀升的销量,是让特斯拉市值可以超越丰田,成为全球市值最高的车企的原因。

传统车企现在压力非常大,已经all in到电动化、智能化的大众,虽然换帅了,但是,相信大众的决心是不会变。毕竟,诺基亚的历史,并没有太久远,任何一个跨国车企,都不希望成为下一个诺基亚。

特斯拉给消费者带来的不一样的体验,也凭着一己之力搅动着百年汽车行业,我们也成为了见证历史的围观者和参与者,置身这样的大时代是值得庆幸的。

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